December 12, 2018

สายรัดรถบรรทุกแบบใดดีกว่ากัน: โพลิเอสเตอร์ vs. ไนลอน​

สายรัดสินค้าบนรถบรรทุกนั้นมีหลากหลายชนิด ทั้งตาข่าย และอื่นๆ ซึ่งมีความแตกต่างอยู่ที่วัสดุที่ใช้ในการทำสายรัดรถบรรทุก     โพลิเอสเตอร์และไนลอนนั้น เป็นวัสดุสองชนิดหลักๆที่มักจะใช้กันในวงการสายรัดรถบรรทุกนี้ ถึงแม้อาจจะดูคล้ายๆกัน แต่ความแตกต่างบางอย่างนั้นจะทำให้สายชนิดใดชนิดหนึ่งใช้งานได้ดีกว่า​

สายรัดรถบรรทุกแล้วแบบไหนดีกว่ากัน?
ในการที่จะบอกได้ว่าใช้วัสดุชนิดไหนดีกว่ากัน เราจะมาการยืดตัวของวัสดุ การปกป้องUV การกันน้ำ กันขาด กันรอย และความปลอดภัยโดยรวม

การยืดตัวของวัสดุ
หนึ่งในสาเหตุที่ทำให้สายรัดของนั้นหลุดหรือหลวมนั้น ก็คือมันเกิดการยืดมากเกินไปของสายเมื่อน้ำหนักมากเกินไป ไนลอนนั้นยืดตัวได้ประมาณ20-30%เมื่อต้องทุกน้ำหนักประมาณ2500ปอนด์ ในขณะที่โพลิเอสเตอร์จะยืดแค่5-15%เท่านั้น ทำให้โพลิเอสเตอร์เหมาะกับการรัดของที่มีน้ำหนักมากกว่า

การปกป้องUV
โพลิเอสเตอร์นั้นมีความต้านทานต่อUVสูง ทำให้อยู่ภายใต้แสงแดดได้มากกว่าไนลอน และทำให้วัสดุไม่เสียสภาพไปเร็วเท่า

ป้องกันน้ำ
น้ำมันมีผลต่อแรงและความคงทนของวัสดุที่ใช้ทำสายรัด โพลิเอสเตอร์นั้นกันน้ำได้ดีกว่า ในขณะที่ไนลอนจะดูดน้ำมากกว่า เมื่อไนลอนโดนน้ำจะทำให้มันอ่อนลงและยืดตัวได้ง่ายขึ้น ส่วนโพลิเอสเตอร์นั้นจะยังคงทนและแข็งแรงอยู่แม้ว่าจะเปียกน้ำก็ตาม

ขีดจำกัดของอุณหภูมิที่ทนได้
ทั้งไนลอนและโพลิเอสเตอร์นั้นไม่ควรจะโดนอุณหภูมิที่สูงเกิน 194°F (90°C) หรือต่ำเกิน ‒40°F (‒40°C) ดังนั้นมันไม่ควรจะสัมผัสกับสิ่งที่มีอุณหภูมิสูงกว่าหรือต่ำกว่าเกณฑ์ดังกล่าว รวมทั้งไม่ควรให้วัตถุดังกล่าวสัมผัสส่วนตะขอหรือยานพาหนะด้วย

จุดฉีกขาด
จุดฉีกขาดคือแรงที่วัสดุที่ใช้ทำสายรัดของนั้นจะถึงจุดที่จะฉีกขาด ไนลอนนั้นมีระยะจุดฉีกจาดที่2,500-7,000ปอนด์ ในขณะที่โพลิเอสเตอร์นั้นมีจุดฉีกขากที่2,000-10,000ปอนด์

การป้องกันการขีดข่วน
สายรัดของที่สามารถป้องกันการขีดข่วนได้นั้นเป็นสิ่งที่สำคัญมากในการรัดของ เพราะว่าเพียงแค่ความเสียหายเล็กๆบนสายนัดนั้นอาจส่งผลให้ลดความสามารถในการรัดของลงไปอย่างมาก และเพิ่มความเสี่ยงที่สายรัดจะเกิดฉีกขาดหรือหลุดระหว่างการใช้งาน ซึ่งโพลิเอสเตอร์นั้นมีความคงทนมากกว่าไนลอน

ความปลอดภัยโดยรวม
โดยรวมแล้ว สายรัดความจะป้องกันUV กันน้ำ และกันรอยขัดข่วน รวมทั้งต้องมีจุดฉีกขาดที่สูงและการยืดตัวที่ต่ำ การใช้สายรัดที่ยืดตัวมากนั้นจะทำให้เกิดความเสียหายได้เนื่องจากสายเกิดหลวมขั้นมาและทำให้สินค้าเคลื่อนตัว สายรัดที่มีรอยขีดข่วนจะมีความเสี่ยงที่สายรัดจะขาด ดังนั้นหากทุกอย่างเข้าด้วยกันแล้ว   โพลิเอสเตอร์นั้นมีความเหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด

สรุป
โพลิเอสเตอร์นั้นแพงกว่าไนลอน แต่มันก็สามารถคงทนกับรอยขีดข่วน UV และน้ำได้มากกว่า ทำให้มันเป็นวัสดุที่ใช้ทำสายรัดของบนรถบรรทุกที่มีคุณภาพที่ดีกว่าวัสดุชนิดอื่นๆ นอกจากนั้นมันยังกันเชื้อรา ทำให้เหมาะสำหรับการใช้ในสโนว์โมบิลและยานพาหนะทางน้ำ ความแข็งแรงรวมกับการยืดตัวต่ำและต้านการขีดข่วนนั้น ทำให้มันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับการมัดของเป็นอย่างมาก

แหล่งที่มา:
‍http://blog.uscargocontrol.com/cargo-webbing-nylon-or-polyester
‍ https://www.shockstrap.com/blog/which-tie-down-webbing-is-better-polypropylene-nylon-or-polyester




10-inspectorateasia_co_th_RIKUMATSUO

บทความอื่นๆที่น่าสนใจ

• การเลือกความยาวและขนาดของสายรัด
  
• บริษัทนำเข้าประเภทสายรัดรถบรรทุก สายรัดสำหรับรถขนส่ง สายรัดโพลีเอสเตอร์
  
• สายรัดปลายปล่อยไม่มีตะขอ – Endless tie down
  
• วิธีการเลือกขนาดและความยาของสายรัดสินค้า
  
• สายรัดยางยืด (Bungee cord)
  
• Webbing net - ตาข่ายคลุมสินค้า
  
• สายรัดก๊อกแก๊ก
  
• Weight Capacity of Ratchet Straps and Tie Downs​
  
• การใช้สายรัดในการกู้ภัยหรือการดับเพลิง​
  
• ความแตกต่างระหว่างสายรัดสินค้าที่ผลิตจากเส้นใยธรรมชาติและเส้นใยสังเคราะห์​
  
• วิธีการง่ายๆ ในการการเลือกขนาดและความยาของสายรัดที่จะนำมาใช้งาน​
  
• มารู้จักกับ Mounted winch  เฟืองเกียร์ติดรถ​
  
• สายรัดและราง E-track ​
  
• Cargo level wrapper​
  
• เลือกสายรัดอย่างไรให้เหมาะกับความต้องการ?​
  
• How do you choose tie down strap to fit your needs​
• 5 เคล็ดลับการเก็บรักษา – วิธีตรวจสอบว่าสายรัดสะอาดและแห้งก่อนเก็บเข้าที่
• สายรัดแบบใดดีกว่ากัน: โพลิเอสเตอร์ vs. ไนลอน​
• วิธีการใช้สายรัดแบบคันโยกอย่างมืออาชีพ​
• How to Use a Ratchet Tie Down Strap Like a Pro​
  
• สายรัด Tie-Downs ก็ต้องมีการเก็บรักษาอย่างถูกต้อง
  
• จะใช้สายรัดตะขออย่างไรให้เหมาะสมกับการใช้งาน​
  
• การเลือกใช้วัสดุสายรัดที่ถูกต้อง​
  
• เวลาและวิธีการที่จะใช้สายรัดแบบหัวเข็มขัดจับยึด(Ratchet Straps)และสายรัดแบบบัคเคิ้ล(Cam Buckle)
  
• สายรัดทำมาจากอะไร
  
• วิธีการใช้สายรัดพร้อมชุดเฟืองเกียร์ปลายปล่อย
  
• 5 ประการสำคัญที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับสายรัดและสายลากจูง